Замена датчика температуры охлаждающей

Автомобильный датчик температуры охлаждающей жидкости и его замена при неисправности

С каждым днём в городах становится всё больше автомобилей. Жаркое солнце и большое скопление транспорта очень часто приводят к тому, что двигатель начинает нагреваться. Современные автомобили оснащаются различными датчиками. позволяющими контролировать работу двигателя, расход топлива. ДТОЖ является одной из самых важных деталей и предназначен для слежения за температурой двигателя и уведомления водителя об этом. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости проводится обычно в случае непригодности этой детали или же в том случае, если прибор начнёт выдавать недостоверные показания.

Содержание

Всё про этот датчик

Обычно термодатчик охлаждающей жидкости двигателя находится совсем рядом с корпусом термостата. Устанавливается он так, чтобы был непосредственный контакт с теплоносителем, иначе говорить о надёжности сигнала бессмысленно.

Неисправность его можно определить по его внешнему виду. Сильная коррозия и трещины, а также утечка охлаждающей жидкости — первые признаки неисправности. Но порой внешний вид вполне нормальный, а работа мотора нарушена. Какие ещё факторы могут наводить на мысль о том, что с датчиком что-то случилось?

1. Заметно увеличился расход топлива .
2. Электронный блок управления выдаёт код неполадок.
3. Нестабильность и остановка мотора, а также затруднение его запуска при холостых оборотах.
4. Сигнал контрольной лампы на перегрев двигателя .

Тут уже приходится рассматривать всё более детально. Напряжение и сопротивление — основные показатели, по которым можно проверить исправность датчика. Для проверки правильной работы ДТОЖ понадобятся:

• омметр (мультиметр);
• термометр, предел измерений которого не ниже ста градусов;
• термостойкая ёмкость 0,6 л.

Нам необходимо измерить сопротивление термодатчика при разных температурах. Для этого опускаем наш ДТОЖ в ёмкость с охлаждающей жидкостью, объёмом 0,5 л, и подогреваем его. По мере остывания воды, через каждые 20 градусов, сделаем замер сопротивления. Полученные данные должны быть очень близки по сравнению с табличными.

Исправный датчик характеризует определённая таблица значений, посмотреть которую можно в сети.

При неисправности ДТОЖ электронный блок управления будет получать неверные данные, а это, в свою очередь, отразится на неправильной работе мотора, да и системе зажигания в целом. Основным назначением ДТОЖ является контроль внутренней температуры мотора и сообщение блоку управления о его состоянии (холодный, прогревается, рабочая температура).

На видео рассказано, как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости:

Принцип работы прибора предельно ясен: чем больше температура двигателя, тем меньше электрическое сопротивление датчика, и, наоборот, чем меньше температура, тем больше сопротивление. Прежде чем проверять ДТОЖ, нужно убедиться в исправности охлаждающей системы двигателя. Проверяем правильность заполнения системы: радиатор и систему охлаждения, состав охлаждающей жидкости и срок годности. Обычно в составе охладителя присутствует вода и антифриз в одинаковых пропорциях, но производитель может несколько изменить состав. Также следует проверить работоспособность вентилятора, который существенно снижает риск перегрева мотора.

Замена — дело ответственное

На видео показано, как заменить ДТОЖ автомобиля:

Замена ДТОЖ должна происходить следующим образом:

1. Сливаем часть охлаждающей жидкости, следим за тем, чтобы её уровень был ниже датчика.
2. Для комфортности снимаем воздушный фильтр .
3. Далее, снимаем резиновый чехол с прибора, при этом нужно запомнить, в каком положении находится маркировка датчика.
4. Ключом на «21» выкручиваем устройство.
5. Ставим новый прибор на место прежнего, не забывая о положении маркировки, при этом действуем обратно процессу разборки.
6. После установки нового элемента нужно проверить систему охлаждения, в ней не должно быть воздуха. Иначе работа двигателя будет нарушена и он станет часто перегреваться.

Неисправный термодатчик может привести к тому, что расход топлива будет больше нормы и работа самого двигателя будет нарушена. Зная, как заменить датчик температуры, можно не беспокоиться о моторе и его долгой бесперебойной работе. Двигатель всегда будет быстро прогреваться, даже в самые сильные морозы, а температура ОЖ будет поддерживаться оптимальная и на всех режимах работы мотора вашего транспортного средства.

Как проводится замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости может понадобиться не только в случае неисправности данного датчика, но и просто по причине того, что он износился. При капитальном ремонте двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости тоже меняют, так как новый датчик обеспечит нормальную работу системы управления двигателем и позволит избежать многих проблем в будущем.

Так же датчик желательно заменить в случае перегрева двигателя, чтобы он не преподнес неприятных сюрпризов последующем.

Порядок выполнения работы:

1. Снимаем клемму с «-» аккумулятора.

2. Сливаем охлаждающую жидкость.

3. Снимаем воздушный фильтр для удобства проведения работ.

4. Снимаем разъем с датчика: нажимаем пальцами на металлическую защелку с двух сторон.

Обсуждение: [не фотоотчет] Замена датчик температуры охлаждающей жидкости, двухконтактный / Всё о Тойота Королла

Сообщений 6,378

[не фотоотчет] Замена датчик температуры охлаждающей жидкости, двухконтактный (форум Тойота Королла )

Ну вот и натал тот час когда мы поменяли все же этот датчик температуры охлаждающей жидкости. Старый я вас скажу очень даже в не веншуйном состоянии((((( Фоток нет т.к. сел телефон :-(

Процесс прост. Проще чем шрунки завязывать.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ХОЛОДНОЙ.

ЖЕЛАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ УТРОМ КОГДА ЕЩЕ НИКТО НИКУДА НА НЕЙ НЕ ЕЗДИЛ

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

0) Открутить крышку радиатора на 10 секунд и ЗАКРУТИТЬ назад. (сбрасываем давление, для подстраховки)

1) Открутить гофру на воздушном фильтре. хомут (отвертка крестик)

2) Отщелкнуть крышку воздушного фильтра (2 железные скобы)

3) Снять крышку фильтра (сдвинув чуток вбок. )

4) Снять сам фильтр. (вынуть)

5) Отметить метку зажигания на трамблере (пару рисок ответкой. )

6) Открутить 2 болта на трамблере (ключ на 12)

7) Вынуть свечный провода из свечных колодцев (руками как по мануалу)

8) Вынуть трамблер всторону (идеально ложится в место под возд фильтр)

9) Снять фишку с датчика (руками АККУРАТНО. )

10) Выкрутить датчик двух контактный (крутить ключем на 19)

11) Вынув датчик засунуть в дырку палец. (любой палец чтоб не тек антифриз. )

12) На новый датчик одеть медное колечко. (которое вы должны были КУПИТЬ отдельно. т.к. в комплекте его НЕТ)

13) Рассмотреть старый датчик. )))

14) Вставить новый датчик в дырку и наживить руками. (закручиваем)

15) Далее закрутить новый датчик (ключем на 19) БЕЗ ФАНАТИЗМА. Вы не колеса закручиваете))) Не забывайте об этом)))

Дальнейшая сборка в обратном порядке.

Я мазал резьбу герметиком черныйм высокотемпературным. Зачем? Не знаю) для подстраховки наверно)))

А вы как хотите) колечка медного вполне хватит.