Датчик температуры нексия

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

Подбор по параметрам

В интернет-магазине запчастей DOK Вы можете купить датчик температуры охлаждающей жидкости на Daewoo Nexia с объемами двигателей: 1.5, 1.6 л. получив профессиональную консультацию по подбору этой запчасти на конкретную модификацию вашего автомобиля, а также заказать доставку выбранного Вами товара по Киеву, а также в Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Донецк, Харьков и другие города Украины. Для отображения каталога запчастей с фотографиями и ценами, выберите в форме выше ваш автомобиль .

Вы можете подобрать датчик температуры охлаждающей жидкости на Дэу Нексия одним из удобных для вас способов:

- указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля Daewoo Nexia в форме выбора автомобиля на этой странице;

- по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов, и передав его, введя в поле "Передача VIN-кода" внизу страницы сайта;

- по каталожному номеру запчасти (по артикулу), введя его в поле "Поиск по артикулу".

В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят датчики температуры охлаждающей жидкости Дэу Нексия на фото, а также, сколько стоит запчасть. Наши специалисты знают, какие датчики температуры охлаждающей жидкости подходят на Дэу Нексия в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.

Альтернативные названия товара: ДТОЖ, датчик температури охолоджуючої рідини.

Датчик температуры нексия датчик

Датчики температуры и перегрева LUZAR

Фирменное наименование – LS Luzar Sensor

Датчики температуры LUZARслужат для контроля изменения температуры охлаждающей жидкости.

Представляет собой терморезистор, изменяющий сопротивление при повышении температуры охлаждающей жидкости. При повышении температуры сопротивление датчика уменьшается (обратно-пропорциональная взаимосвязь), что – по «закону Ома» U=IR – приводит к росту напряжения в сети; изменение напряжения регистрируется соответствующими приборами автомобиля.

Датчики температуры и перегрева LUZAR

Фирменное наименование – LS Luzar Sensor

Датчики температуры LUZARслужат для контроля изменения температуры охлаждающей жидкости.

Представляет собой терморезистор, изменяющий сопротивление при повышении температуры охлаждающей жидкости. При повышении температуры сопротивление датчика уменьшается (обратно-пропорциональная взаимосвязь), что – по «закону Ома» U=IR – приводит к росту напряжения в сети; изменение напряжения регистрируется соответствующими приборами автомобиля.

Подразделяются на три вида:

1. Датчики температуры, соединенные с указателем температуры на шкале приборов («датчики-указатели»). Изменение сопротивления-напряжения датчика переходит на магнитную катушку шкалы температуры – магнитные свойства катушки изменяются и стрелка указателя отклоняется.

2. Датчики температуры электронной системы управления двигателем («датчики ЭСУД» или «компьютерные датчики температуры»). В этом случае изменение сопротивления-напряжения датчика воспринимается блоком управления, который в свою очередь передает «команды» исполнительным системам автомобиля (в том числе, может передавать «информацию» и указатель температуры на шкале приборов).

Электронные системы управления современных двигателей в обязательном порядке имеют в своем составе датчик температуры «второго типа». При этом использование датчиков «первого типа» является возможным, но не обязательным. Как следует из описания, датчики «первого типа» независимы от бортового компьютера, представляют собой цепь датчик-шкала и предназначены только для визуального контроля температуры двигателя водителем автомобиля.

3. Датчики аварийной сигнализации температуры («датчики перегрева»), соединенные с контрольной лампой на приборной панели. При достижении заданной (критической) температуры охлаждающей жидкости терморезистор датчика достигает такого значения напряжения, которое позволяет «зажечь» контрольную лампу.

Данные датчики используются достаточно редко и являются устаревшими. В современных автомобилях функцию сигнализации о перегрева берет на себя ЭСУД (электронная система управления двигателем). По аналогии с датчиками «первого типа» являются, как правило, «независимыми».

Особенности конструкции и потребительские преимущества

Некоторые датчики температуры имеют коническую резьбу, обеспечивающую герметизацию их соединения.

Датчики с «обычной» резьбой комплектуются уплотнительным кольцом. Уплотнительное кольцо обеспечивает герметичность соединения датчика с местом посадки.

Места контактов с проводами скрыты от грязи и осадков специальными карманами в литье корпуса датчика. Такая форма позволяет избежать окисления контактов и продлевает срок службы изделия.

Гладкая поверхность корпуса датчика позволяет избежать оседания грязи и влияния агрессивных сред.

Лада 21099 «Goose» › Бортжурнал › Не завелись в -30 или датчик температуры ОЖ GM от Nexia, Espero, Matiz, Lacetti и проч.

Сергей Ванюшин, 22 года

Калуга, Россия

На днях было у нас в городе -30. Оделся я потеплее, довольный выбежал на улицу — ведь мы на машине, не надо мерзнуть на остановках в ожидании автобуса. Как же я ошибался… Крутим стартером — бодро, пытается схватывать, но не заводится. Через 3-5 минут попробовал еще раз — безрезультатно. Всего было 4 попытки с интервалом в 5 минут. Эх, делать нечего… Автобус стал лучшим другом, согрел в мороз… По приезду еще 3 попытки — без изменений. Стал обзванивать друзей-товарищей, чтобы прикурить или потаскать на тросу. Отозвался PPaiNN . Игорян, пасиба!) Прицепили к Бэхе на трос, но кроме чиханий на попытки завести от машины ничего не добились. В итоге умер аккум. Поставил его на 3 часа на зарядку, через БК нашел функцию "Сушка свечей" (на замерзшем дисплее тот еще квесь), со 2-го раза завел. Вонь бензина стояла на весь двор — богатая смесь.

Вечер этого дня тоже был веселым. Отец сказал, что на Москвиче аккумулятор тоже слабоват и есть вероятность не завестись. Т.к. свою я завел, решил двинуться в сторону его работы. Как оказалось — не зря. Москвич вяло крутанул стартером и умер. Цепляем его на трос, с толкача завели. Такая вот предыстория…

Т.к. в основном на запуск в холодное время влияет датчик температуры ОЖ, то решено было его снова менять. Да и все указывало на него: подросший расход, богатая смесь и трудный запуск в морозы. Новые ВАЗосвские датчики нужно в магазине проверять тестером, сверяясь с таблицей сопротивлений в зависимости от температуры. Рабочим может быть 1 из 5. Табличка собственно вот (на приоре датчик такой же, так что на показания это не влияет) www.vazclub.com/lada/prio…hdayuschei-zhidkosti.html

Датчик температуры нексия нексия

Бегать по магазинам как-то не хотелось, да немного странно бы это выглядело. Тут я вспомнил, что изначально инжекторная система питания на ВАЗах слизана со старых Опелей, то есть датчики могут быть идентичными. Стал рыть инет по датчикам GM на Нексию, Эсперо и проч. Как оказалось, резьба датчика, разъем подключения, а так же зависимость сопротивления от температуры сходятся. Даже русский завод лепит датчики под эти машины.

Для сравнения данных:

Датчик температуры нексия нексия

Подробная таблица сопротивлений для ВАЗовского приведена выше, а вот она же для Нексии: www.nexia-faq.ru/obslugivanie/datchik-nexia.html

Датчик этот ставится не только на машины концерна GM, но и на многие другие марки, аналогов море на любой кошелек. Себе я заказал корейский GM, номер 96182634. Сильно дорогой брать на пробу как-то нелогично, но и дешевый китайский тоже. Как всегда, выручил меня Madcap и датчик приехал меньше чем за сутки. Респект, Славег!) По приезду прозвонил его тестером — данные сходятся с таблицей. В замене нет ничего сложного: остужаем двигатель, отсоединяем разъем (осторожно, не сломайте удерживающие усики!), ключом на 19 выкручиваем старый датчик и закручиваем быстренько новый, чтобы не потерять ОЖ.

Слева ВАЗовский, справа GM

упаковка и номер на стикере

P.S. в сильные морозы датчик не проверялся, поэтому 100% гарантии работоспособности дать не могу. Но даже сегодня в -2 машина у меня завелась легче.

Так же благодарность выражается 13-th за советы и моральную поддержку и Dima715 за дискуссию по датчикам :)

Рекомендуем также прочитать
Автор Тема: Известные глюки и хитрости (тонкости) автомобилей Skoda  (Прочитано 27302 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Датчик температуры отопления Ferroli N008
Термостаты электронные (терморегулирующие устройства)
Ремонт электрического бойлера своими руками
Прецизионный калибратор RTD-датчиков М-612